Le leasing social pour voitures électriques revient mardi pour sa deuxième édition. Cette fois, le gouvernement a tiré les leçons de 2024 en limitant strictement le dispositif à 50 000 véhicules et un budget fermé de 370 millions d'euros.
L'année dernière, le succès avait dépassé toutes les attentes. En seulement un mois et demi, 50 000 voitures électriques avaient été commandées contre 25 000 prévues initialement. Le gouvernement avait dû arręter prématurément le dispositif, laissant près de 40 000 dossiers sans réponse positive.
Budget réduit, offres moins généreuses
L'aide de l'État passe de 13 000 euros l'an passé à 7 000 euros maximum cette année. Cette réduction se répercute directement sur les prix de location : la Citroën C3 électrique de Stellantis coûtera désormais 95 euros par mois minimum, contre 54 euros en 2024.
Au total, 17 modèles seront proposés par les constructeurs. Selon Les Echos, seulement trois véhicules restent disponibles sous la barre des 100 euros mensuels : la Citroën ë-C3, la Fiat Grande Panda et la Hyundai Inster.
Une demande explosive attendue
Selon BFMTV, Stellantis affirme avoir déjà reçu 120 000 signes d'intéręt, tandis que Renault en compte des dizaines de milliers. Renault mise particulièrement sur l'attractivité de sa nouvelle R5 électrique pour séduire les clients.
Avec les nombreux dossiers déjà déposés en concessions ces dernières semaines, les 50 000 places pourraient ętre attribuées en moins de 24 heures. D'après Les Echos, les concessionnaires bénéficieront cette année d'un délai de remboursement promis à 15 jours, contre plusieurs mois d'attente en 2024.
Sources utilisées : "BFMTV", "Les Echos" Note : Cet article a été édité avec l'aide de l'Intelligence Artificielle.
