L'aeroporto di Heathrow, il più trafficato d'Europa, ha stimato il costo del suo piano di espansione e modernizzazione in 49 miliardi di sterline, pari a 57 miliardi di euro. Il progetto include la costruzione di una terza pista che promette di rivoluzionare la capacità dello scalo londinese.
"Non è mai stato così importante o urgente espandere Heathrow. Stiamo operando a piena capacità, a scapito del commercio e della connettività" nella capitale britannica, ha dichiarato l'amministratore delegato Thomas Woldbye. L'aeroporto inaugurato nel 1946 rischia di perdere competitività rispetto agli hub europei concorrenti.
Governo approva il progetto
Il governo britannico ha dato il via libera alla terza pista a gennaio, nell'ambito della strategia per stimolare la crescita economica. Il Cancelliere Rachel Reeves ha ufficializzato l'approvazione, sottolineando che il finanziamento sarà "al 100% da fondi privati".
Tuttavia, il finanziamento non è ancora stato finalizzato e la cifra astronomica non mancherà di alimentare le polemiche. Il costo elevato rappresenta una delle principali criticità del progetto che divide l'opinione pubblica britannica.
Forti opposizioni ambientaliste
Le organizzazioni ambientaliste hanno criticato duramente la decisione, evidenziando l'aumento dell'inquinamento acustico e atmosferico. Anche alcuni esponenti del partito laburista del Primo Ministro Keir Starmer si sono opposti al progetto.
Il sindaco di Londra Sadiq Khan ha denunciato il "grave impatto" che la terza pista avrà sui londinesi e "sul raggiungimento dei nostri obiettivi in materia di cambiamento climatico". L'opposizione politica locale rimane quindi significativa.
Rischio perdita status globale
Secondo Heathrow, senza interventi il Regno Unito rischia di perdere il suo status di hub aeronautico globale. La crescente concorrenza degli aeroporti europei, tra cui Parigi Charles de Gaulle, Istanbul e Amsterdam, rappresenta una minaccia concreta.
I lavori aumenterebbero la capacità dello scalo fino a 150 milioni di passeggeri all'anno, rispetto agli 84 milioni del 2024. Un incremento che potrebbe consolidare la posizione di Londra nel traffico aereo internazionale.
Tempi e costi del progetto
Il gruppo assicura di poter realizzare la terza pista "entro dieci anni" per 21 miliardi di sterline. La parte restante del budget, prevista per "i prossimi decenni", sarà destinata all'ampliamento e alla modernizzazione delle strutture esistenti.
Questa somma si aggiunge a un precedente piano di investimenti da dieci miliardi di sterline entro il 2031, annunciato a inizio luglio per rinnovare le strutture. Il totale degli investimenti programmati raggiunge quindi cifre record per il settore aeroportuale europeo.
Fonte AGI (www.agi.it) Nota: questo articolo è stato rielaborato da UPDAY con l'ausilio dell'intelligenza artificiale.
