La gigafactoría de baterías que el Grupo Volkswagen construye en Sagunto (Valencia) ampliará su radio de acción para abastecer a plantas del grupo en toda Europa, según reveló Javier Rivera, director financiero de PowerCo en España. El cambio estratégico marca un giro respecto al plan original, que contemplaba el suministro exclusivo a las fábricas españolas del grupo en Martorell (Barcelona) y Pamplona.
Rivera explicó durante una visita a las obras con medios que la planta ya cuenta con pedidos de otras fábricas del Grupo Volkswagen. «Al ser un formato estándar podrá proveer a Landaben, Martorell y Setúbal (Portugal), pero también a otras plantas de Europa», aseguró el directivo.
La decisión responde a la flexibilidad de producción de la gigafactoría, que fabricará celdas con formato estandarizado para diferentes modelos eléctricos.
El proyecto avanza a buen ritmo, con las obras civiles del primer bloque de producción y los edificios logísticos prácticamente finalizadas antes de Navidad.
Construcción y próximos hitos
El complejo industrial ha completado hitos significativos en tiempo récord. En apenas un año, el equipo levantó 11 edificios industriales, instaló 1.235 pilares y utilizó más de 11.000 toneladas de acero estructural para el bloque 1. Actualmente trabajan en el proyecto unas 1.400 personas, incluyendo equipos de PowerCo, diseñadores, dirección de obra y diversas empresas constructoras.
Rivera destacó que la instalación de las salas blancas y secas representa «es un hito clave en nuestro proyecto, que inicia la recta final para el arranque de la producción a finales de septiembre del próximo año». Estas instalaciones ocuparán 57.000 metros cuadrados distribuidos en 17 salas, equivalentes a ocho campos de fútbol, y son cruciales para evitar contaminación externa durante la fabricación de las celdas.
Desde el primer trimestre de 2026 comenzará la instalación de equipamiento técnico y el acondicionamiento de las instalaciones. Las primeras celdas de batería saldrán de la línea de producción a finales de septiembre de 2026, mientras que el segundo centro productivo de la primera fase arrancará en el primer semestre de 2027.
Empleo y capacidad productiva
PowerCo cuenta actualmente con 300 empleados en España y tiene previsto contratar a 500 trabajadores más a lo largo de 2026, principalmente para producción, mantenimiento, control de calidad y logística. La plantilla alcanzará aproximadamente 800 personas a finales del próximo año.
La gigafactoría producirá 55.000 celdas diarias cuando alcance su capacidad máxima en el primer bloque, equivalente a 10 gigavatios hora. Cada vehículo eléctrico requiere aproximadamente 100 celdas.
La inversión total del proyecto asciende a 3.000 millones de euros. PowerCo ya comprometió más del 50% en obra civil y equipamiento.
Tecnología flexible
La planta comenzará fabricando celdas LFP (fosfato de hierro-litio) para cubrir la demanda actual de modelos del Grupo Volkswagen. Rivera subrayó la flexibilidad del proyecto: «Nuestra gigafactoría es flexible y permite fabricar celdas con distintas químicas, como LFP y NMC (níquel-manganeso-cobalto). Más adelante podremos integrar celdas de sodio y estado sólido [...]».
El directivo calificó el proyecto como «es la punta de lanza para la transformación del sector del automóvil español y contribuye al establecimiento del ecosistema del vehículo eléctrico en Europa». También destacó que «las baterías son una tecnología clave en la transición energética y localizar su fabricación y cadena de valor es un elemento estratégico de competitividad, resiliencia e independencia industrial».
La segunda fase de la gigafactoría, que incluiría dos bloques productivos adicionales, aún no tiene fecha de construcción ni puesta en marcha. Rivera indicó que «dependerá de la situación del mercado», en referencia a la desaceleración actual del sector de vehículos eléctricos.
Nota: Inteligencia Artificial (IA) creó este artículo.
