Ukraińscy przedsiębiorcy wypchnęli polskich z przewozów między UE i Ukrainą, kolejnym segmentem spisanym na straty są przewozy między krajami Strefy Wolnego Handlu (jak Norwegia i Szwajcaria) i Ukrainą. Do ich wykonania polski przewoźnik musi używać zezwoleń CEMT, gdy ukraiński może się beznich obyć