PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały w piątek umowę na budowę odcinka nowej linii kolejowej między Podłężem k. Krakowa a Gdowem w ramach projektu zwanego Podłęże – Piekiełko. Koszt inwestycji to ponad 3 mld zł.
Projekt Podłęże – Piekiełko składa się z dwóch części: modernizacji i elektryfikacji trasy nr 104 Chabówka – Nowy Sącz oraz budowy zupełnie nowego 58-km odcinka łączącego Podłęże k. Krakowa z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. PKP PLK sukcesywnie podpisują umowy na realizację kolejnych fragmentów tego przedsięwzięcia.
W piątek w Gdowie przedstawiciel PKP PLK, dyrektor Regionu Południowego PKP PLK Mateusz Wanat podpisał z prezesem zarządu Budimeksu Arturem Popkiem umowę na realizację nowego odcinka między Podłężem k. Krakowa a Gdowem.
Biorący udział w spotkaniu minister infrastruktury Dariusz Klimczak zaznaczył, iż ten „historyczny podpis” oznacza budowę od podstaw całkowicie nowej linii dwutorowej, po której pociągi będą mogły jeździć 160 km/h.
– Dzięki temu podpisowi włączamy Gdów do aglomeracji krakowskiej. Stąd będzie można dojechać poniżej 30 min do Krakowa. To jest całkowita rewolucja – powiedział minister. Wskazał, iż inwestycja jest możliwa dzięki środkom europejskim.
– To są złote czasy dla kolei w Polsce, takich pieniędzy nie było nigdy. Dzięki tym inwestycjom możemy skracać czas połączeń, przybliżać do siebie miasta i nadać zupełnie nową dynamikę rozwojowi gospodarczemu – stwierdził, dodając, iż inwestycja zmieni obraz tej części Małopolski.
Wicepremier, minister obrony narodowej Władysław Kosiniak-Kamysz stwierdził, iż tego typu realizacje ułatwiają życie, umożliwiają lepsze funkcjonowanie i zapewniają bezpieczeństwo. Podkreślił, iż Małopolska przeżywa w tej chwili „boom infrastrukturalny” i zwrócił uwagę, iż rozwija się nie tylko kolej, ale również m.in. drogi.
– To wszystko powoduje, iż rozwija się ten region, rozwijać się będą miejsca pracy, będą się tu przeprowadzać nowe osoby – ocenił szef MON.
Zgodnie z zapowiedzią ministerstwa infrastruktury, jeszcze w marcu podpisana zostanie umowa na budowę kolejnego odcinka, między Tymbarkiem a Limanową.
Umowę na budowę pierwszego odcinka tej trasy PKP PLK podpisały w październiku ub. r. Odcinek między Szczyrzycem a Tymbarkiem w Małopolsce powinien być gotowy do połowy 2029 roku, a koszt jego realizacji to ok. 2 mld zł brutto.
Cała nowa linia kolejowa, która połączy Kraków z Podhalem i Sądecczyzną ma być gotowa w 2030 roku. Najszybsze pociągi przejadą wtedy trasą Kraków – Nowy Sącz w ok. 60 minut. Natomiast podróż ze stolicy Małopolski do Zakopanego zajmie ok. 90 minut.
Podłęże-Piekiełko to jeden z największych trwających projektów kolejowych w Polsce. Inwestycja jest współfinansowana w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. W jej ramach powstaje też najdłuższy tunel kolejowy w kraju, który będzie miał 3 tys. 750 m długości.(PAP)
