Nasza interaktywna mapa wiadomości: https://www.rfunews.com/map
Subskrybuj, aby odblokować pełny dostęp do mapy + ekskluzywne analizy strategiczne: https://www.rfunews.com/pricing
Chcesz być na pierwszej linii informacji? Dołącz do naszego Telegrama: https://t.me/RFU_POL
Przez większą część wojny europejski reżim sankcyjny opierał się na nacisku prawnym i ograniczeniach finansowych, unikając bezpośredniej konfrontacji na morzu. Powstała w ten sposób szara strefa, w której rosyjska ropa i ładunki przez cały czas mogły się przemieszczać, wykorzystując luki jurysdykcyjne, ostrożne egzekwowanie prawa i założenie, iż abordaż statków wiąże się z ryzykiem eskalacji.
Z czasem to przyzwalające środowisko pozwoliło „flocie cieni” na normalizację obecności w europejskich wodach, traktując sankcje bardziej jako niedogodność administracyjną niż fizyczną przeszkodę. To, co się teraz zmienia, nie jest ramą prawną, ale gotowością Europy do jej operacyjnego wdrożenia.
Gdy egzekwowanie przechodzi z papierkowej roboty na kadłuby, pokłady i porty, kalkulacja dla sankcjonowanego transportu natychmiast się zmienia. Europa zdaje się przechodzić od odstraszania groźbą do odstraszania działaniem, testując, czy Rosja jest gotowa lub zdolna kwestionować kontrolę nad swoimi morskimi szlakami dostępowymi.
Źródło: Raporty z Ukrainy
